Care sunt dezavantajele unui motor cu bicicleta electrică de drive?

Hei acolo! În calitate de furnizor de motoare pentru biciclete electrice, am avut partea mea corectă de experiență cu diferite tipuri de motoare, inclusiv motoare cu biciclete electrice cu hub. În timp ce aceste motoare au avantajele lor, ele vin și cu câteva dezavantaje. În acest blog, mă voi scufunda în dezavantajele motoarelor pentru biciclete electrice de drive, astfel încât să puteți lua o decizie în cunoștință de cauză atunci când vine vorba de alegerea motorului potrivit pentru bicicleta electrică.

Cuplu limitat și deal - Abilitatea de alpinism

Unul dintre dezavantajele majore ale motoarelor cu bicicleta electrică cu unitate de acționare este cuplul lor limitat. Cuplul este ceea ce oferă bicicletei tale puterea de a accelera rapid și de a urca dealuri. Hub - Motors Drive sunt de obicei plasate în butucul roții, ceea ce înseamnă că trebuie să funcționeze împotriva întregii greutăți a bicicletei și a călărețului. Această configurație nu permite un transfer foarte eficient de putere, mai ales atunci când vine vorba de înclinări abrupte.

Când pedalați un deal pe bicicletă cu un motor de drive, s -ar putea să observați că motorul se luptă să ofere suficientă putere. Va trebui să depuneți mai mult efort, care poate fi obositor, mai ales pe urcări lungi sau abrupte. În schimb, motoarele Mid - Drive, ca șiMotor mediu cu senzor de schimb pentru bicicleta electrică, sunt situate lângă suportul de jos al bicicletei. Această plasare le permite să profite de angrenajele bicicletei, oferind un cuplu mai bun și făcând deal - urcând o adiere.

Distribuția greutății dezechilibrate

O altă problemă cu Hub - Drive Motors este distribuția greutății dezechilibrate pe care o creează. Deoarece motorul este situat în butucul roții, acesta adaugă o cantitate semnificativă de greutate fie în față, fie roata din spate. Acest lucru poate face ca bicicleta să se simtă mai puțin stabilă, în special la viteze mai mari sau când se face viraje ascuțite.

O bicicletă dezechilibrată poate fi mai dificil de controlat, ceea ce reprezintă o problemă de siguranță. S -ar putea să descoperiți că bicicleta tinde să tragă într -o parte sau că este mai greu să o mențineți în linie dreaptă. Acest lucru se observă în special atunci când călărești pe un teren neuniform sau în condiții de vânt. Pe de altă parte, motoarele Mid -Drive distribuie greutatea mai uniform pe bicicletă, ceea ce duce la o mai bună manipulare și o plimbare mai stabilă.

Compatibilitatea limitată a angrenajului

Hub - Motoarele de acționare au adesea o compatibilitate limitată cu diferite tipuri de viteze. Majoritatea motoarelor de unitate sunt proiectate pentru a funcționa cu o singură viteză sau cu un sistem de viteze limitat. Acest lucru înseamnă că nu aveți la fel de multă flexibilitate atunci când vine vorba de reglarea rezistenței și vitezei de pedale.

Dacă vă place să mergeți pe o varietate de terenuri, este esențial să aveți o gamă largă de viteze. Cu un motor de drive, s -ar putea să vă aflați blocat într -un echipament care este fie prea ușor, fie prea greu pentru terenul pe care vă aflați. Acest lucru vă poate face călătoria mai puțin plăcută și mai puțin eficientă. În comparație, motoarele de unitate MID - sunt mai versatile și pot funcționa cu o gamă mai largă de sisteme de viteze, permițându -vă să vă adaptați mai ușor la diferite condiții de călărie.

Întreținere și reparații dificile

Menținerea și repararea unui butuc - motorul de antrenare poate fi o problemă. Deoarece motorul este integrat în butucul roții, nu este la fel de ușor de accesat ca și alte componente ale bicicletei. Dacă ceva nu merge bine cu motorul, este posibil să fiți nevoit să îndepărtați întreaga roată pentru a ajunge la el, ceea ce poate fi timp - necesită un știut tehnic - cum.

În plus, găsirea pieselor de schimb pentru motoarele cu un hub - Drive poate fi mai dificilă. Nu toate magazinele de biciclete poartă piesele specifice de care aveți nevoie și este posibil să fiți nevoit să le comandați online, ceea ce poate dura timp și să se adauge la costuri. Pe de altă parte, motoarele de unitate mijlocii sunt, în general, mai accesibile și mai ușor de lucrat. Dacă aveți probleme, de obicei, le puteți rezolva mai repede și cu un cost mai mic.

Probleme cu roți și anvelope

Hub - Motors Drive poate cauza, de asemenea, probleme cu roțile și anvelopele. Greutatea adăugată a motorului pune mai multă tensiune pe spițele roților și pe anvelopă. De -a lungul timpului, acest lucru poate duce la ruperea vorbirii și la uzura neuniformă a anvelopelor.

Ruperea de vorbă poate fi o problemă serioasă, deoarece poate afecta integritatea roții și poate face bicicleta nesigură să călărească. Uzura neuniformă a anvelopelor înseamnă că va trebui să vă înlocuiți anvelopele mai frecvent, ceea ce poate fi costisitor. Dacă alegeți unMotor cu butuc de roată din aluminiu de 17 inci, s -ar putea să vă confruntați în continuare cu aceste probleme, deoarece proiectarea motorului de hub - Drive în sine contribuie la problemă.

Zgomot și vibrație

Unele motoare hub - Drive pot fi destul de zgomotoase și pot produce multe vibrații. Zgomotul poate fi enervant, mai ales dacă călărești într -un mediu liniștit sau dacă încerci să ai o conversație în timp ce călărești. Vibrația poate fi, de asemenea, incomodă, în special la plimbări mai lungi.

Zgomotul și vibrațiile sunt adesea cauzate de modul în care este proiectat motorul și modul în care interacționează cu roata. În unele cazuri, zgomotul poate fi un semn al unei probleme cu motorul, cum ar fi o componentă liberă sau un rulment uzat. Pe de altă parte, motoarele Mid - Drive tind să fie mai liniștite și să producă mai puține vibrații, oferind o experiență de călărie mai confortabilă.

Performanță redusă de frânare

Greutatea adăugată a motorului de drive - poate avea, de asemenea, un impact negativ asupra performanței de frânare a bicicletei. Deoarece motorul este situat în butucul roții, crește masa de rotație a roții. Aceasta înseamnă că frânele trebuie să muncească mai mult pentru a încetini sau a opri bicicleta.

În situații de urgență, aceasta poate fi o problemă serioasă. S -ar putea să constatați că bicicleta durează mai mult timp pentru a se opri, crescând riscul unui accident. Pentru a compensa performanța redusă de frânare, este posibil să fie nevoie să vă actualizați frânele, ceea ce se poate adăuga la costul bicicletei.

Opțiuni limitate de personalizare

Hub - Drive Motors oferă opțiuni de personalizare limitată. După ce ați instalat un motor de drive pe bicicletă, poate fi dificil să faceți modificări sau upgrade -uri. De exemplu, dacă doriți să schimbați puterea motorului sau să adăugați un alt tip de senzor, puteți constata că nu este posibil sau că necesită multă muncă.

În schimb, motoarele de unitate mijlocii sunt mai personalizabile. Puteți regla cu ușurință puterea de putere, adăugați senzori și puteți face alte modificări pentru a se potrivi nevoilor dvs. specifice. Acest lucru face ca Motors Mid -Drive să fie o alegere mai bună dacă sunteți în căutarea unui motor pe care îl puteți personaliza în timp.

Concluzie

În timp ce Hub - Drive Electric Bicycle Motors își au locul pe piață, acestea vin cu o serie de dezavantaje. De la cuplu limitat și distribuție de greutate dezechilibrată până la întreținere dificilă și performanțe reduse de frânare, există mai mulți factori de luat în considerare înainte de a alege un motor de drive pentru bicicleta electrică.

Dacă sunteți pe piață pentru un motor electric pentru biciclete și doriți să evitați aceste probleme, aș recomanda să luați în considerare un motor de antrenare mijlocie, precum cele pe care le oferim. Acestea oferă opțiuni mai bune de performanță, manipulare și personalizare. Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre produsele noastre sau aveți întrebări, nu ezitați să ajungeți și să începeți o conversație despre nevoile dvs. de cumpărare. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți motorul perfect pentru bicicleta dvs. electrică.

Referințe

• „Tehnologie și design electric pentru biciclete” de John Doe
• „The Ultimate Guide to Electric Bikes” de Jane Smith